维塔斯发律师函巴基斯坦决定由3月26日星期四起暂停所有类型的国内定期/非定期、包机和私人飞机客运航班，直至4月2日为止。由于航班停飞，船员更换必须暂停。 港口业务和海关服务视为基本服务，不受影响。所有港口和码头的运作都没有中断，并按照的COVID-19应对计划进行。不过，可能会出现业务上的延误。
鉴于COVID-19的各种国际旅行，巴基斯坦国际航空公司(PIA)已宣布暂停所有国际业务，直至4月4日。从3月24日起，所有国内航班将关闭真纳国际机场、卡拉奇和苏库尔机场。
所有港口和码头都在运行，并按照港口的COVID-19响应计划，确保持续经营。不过，可能会出现业务上的延误。
由于全球冠状病毒爆发，从当地时间3月21日星期六20时起，巴基斯坦所有国际航班暂停两周。货运航班将继续按原计划运行。
巴基斯坦对COVID-19发布了指令和响应行动，摘要如下：1.在上午11时至下午1时(PST)，只有特定贸易商和代理方可访问相关部门；2.所有清关代理或者贸易商与有关人员通电话。如有必要，将举行视频/ Skype /电线.周六工作轮换名单将会发布，以满足正常要求。4.所有患有心血管疾病、糖尿病、哮喘、流感及发烧的船员/官员均不得随意进出。5.根据有关应对COVID-19响应计划，所有港口和货物运输活动目前正常。
巴基斯坦海事部门(港口航运部)已经，申请前往港口地区的NOCs时，港口码头经营人和相关私营公司必须提供卡拉奇港口卫生官员的医疗证明，证明来自全球其他99个国家的外国人没有感染病毒。
根据2005年《国际卫生条例》，在出现新型冠状病毒[2019-nCoV]后，货船不需要额外的熏蒸。但是，根据《国际卫生条例》[IHR-2005]和《巴基斯坦卫生条例-1974》，对于抵达/离开的船舶和乘客，将继续严格执行现有的国际议定书而不受影响
1、所有抵港船舶需要向PQA Control汇报船上人员健康，没有发热症状，没有呼吸困难症状；
由于伊兹米特地区的卫生检查出现拥堵，海关将在当地时间00:01至08:00之间暂停管制。根据码头计划，船只可在抵达后在伊兹米特锚地抛锚或在码头停泊。但是，如果他们在00:01 LT到08:00之间到达，他们将不得不等到08:00海关管制。
土耳其最新决定65岁的老人进入公共场所。因此，在土耳其海峡的一些老引航员(60岁以上)已经退役。
3月20日、21日及23日，在Canakkale海峡双向通行，与过去6个月的VTS申请情况相反。最新的申请主要是单向(护航船)航行，后来平均每天增加两艘船只。
在三月的第一周，在Canakkale海峡等待北上的时间不到一天。在3月中旬，等待时间上升到不到2天，3月23日起已达到3天。由于COVID-19疫情影响。Canakkale海峡的等待时间预计可能会增加到一个星期，
土耳其受国家和地区名单数量已增加到68个，具体包括：阿尔及利亚、奥地利、孟加拉国、比利时、保加利亚、喀麦隆、、中国、哥伦比亚、捷克国、丹麦、吉布提、多米尼加国、厄瓜多尔、埃及、英格兰、赤道几内亚、、法国、、希腊、危地马拉、匈牙利、印度、伊朗、伊拉克、、意大利、象牙海岸、约旦、哈萨克斯坦、肯尼亚、科索沃、科威特、、黎巴嫩、马其顿、毛利塔尼亚、摩尔多瓦、蒙古、黑山国、摩洛哥、尼泊尔、荷兰、尼日尔、挪威、阿曼、巴拿马、秘鲁、菲律宾、波兰、葡萄牙、安哥拉国、沙特阿拉伯、斯洛文尼亚、韩国、西班牙、斯里兰卡、苏丹、、、、乍得、突尼斯、北塞浦斯土耳其国、阿联酋、乌克兰、乌兹别克斯坦。
奥地利、英国、和阿联酋这四个国家也被列入土耳其应对COVID-19疫情的名单，该名单3月17日已增加到20个。另外，四个国家和地区已经被移除，即新加坡、、泰国和日本。
意大利、中国、奥地利、英格兰、、伊朗、伊拉克、韩国、阿联酋、、、荷兰、法国、西班牙、丹麦、挪威、比利时、埃及、、沙特阿拉伯
飞往意大利、、法国、西班牙、挪威、丹麦、比利时、奥地利、和荷兰的航班将暂停至4月17日。飞往中国、伊朗、伊拉克、韩国、纳赫切万、沙特阿拉伯的航班将暂停至4月1日。
由于COVID-19的，土耳其已将8个欧洲国家加入其受限国家名单，使受限国家总数从9个增加到17个。现在的清单如下：意大利、中国、新加坡、、泰国、伊朗、韩国、日本、、、荷兰、法国、西班牙、丹麦、挪威、比利时。
飞往意大利、、法国、西班牙、挪威、丹麦、比利时、奥地利、和荷兰的航班于3月14日当地时间8时起暂停，直至4月17日为止。
虽然有14天的潜伏期，但对来自上述受国家的船只在土耳其港口没有商业。但是在这一阶段，土耳其部门不会给任何在土耳其港口停留的船员发放岸上通行证。
可以更换船员，但要求提供文件，显示下船船员最后登船的日期、时间、地点和在更换船员上船前的航班信息。下船船员经有关部门批准后可以离船。
根据土耳其提供的最新信息，、泰国和新加坡已从被认为与COVID-19有关的有风险的国家名单中删除，目前的风险国家名单中包括：日本、中国、韩国、伊朗、意大利。
如果船舶在过去14天内停靠在风险国家的港口，他们可以在没有登船代理亲自登船的情况下进行下列操作:
必须获得“General Directorate of Health for Borders and Coasts”的许可才能与船舶进行任何目的的接触，如船员更换或监督/技术人员登船等。为了获得的许可，该船必须申报最后10个挂靠港。如果最后10个挂靠港包括“有风险”国家中的任何一个，则船舶必须提交以下文件:
此外，在过去14天内，如果一艘船舶在过去挂靠的10个港口中包括这些“有风险”国家，其船员不得下船。
土耳其港口的所有更换船员操作(中转、港口停靠等)，如果船舶最后10个停靠港在中国、、伊朗、日本、新加坡、韩国或泰国，要求所有船员出示体温测量报告。如果没有测量报告，船员的更换工作就无法进行。
此外，如果离船人员的护照显示他们进入中国或伊朗库姆（Qom），他们将不被允许进入土耳其，即使船舶正在过境，他们也将被。
1、挂靠过2019-nCoV疫区的船舶船员应尽量减少与陆地的接触。在这些港口要避免与患病的人员接触，除非必要情况，否则不要前往卫生中心。要避免接触野生动物和宠物，要注意手部卫生。
2、如果来自2019-nCoV疫区的乘客或船员在抵达土耳其港口时新出现染病症状（发热、咳嗽、咽喉痛、呼吸困难），他们需要被安排在船上的医疗室或者单独的房间。此情况需要报告给电线）并且接受采取相关措施。
4、对于疑似病例，所有接触这些病例的卫生人员或其他公共部门的人员需要佩戴医用口罩，接触后需要用肥皂和清水洗手至少20秒钟。如果没有肥皂和水的话，无水酒精洗手液也可以用。
5、对于乘坐飞机抵达土耳其的来自疫区的船员和乘客，如果出现患病情况，非土耳其国籍的需要先将情况报告给他们国家的代表。
1、船舶自外国港口航经土耳其海峡，前往另一外国港口或者想要穿越土耳其港口，可以在土耳其海峡申请银行服务，与岸基沟通管理船员换班、病人转移、修理等事宜。
4、船舶制定的海事健康公告将会被仔细的检查以便去对船舶进行风险评估，确定船舶是否可以接受引航船长的服务，去执行人员换班，以及病人转移和靠岸是否可以被执行。
5、如果风险评估认定一个船舶存在公共卫生风险，情况将会被告知船舶交通服务处，引航船长在上船时会佩戴个人防护设备，医用口罩和手套。
6、如果在船上发现2019-nCoV疫情，符合此病毒感染症状的船员和乘客将会被要求转移下船并移送到合适的医院。
印度多个邦现在已经宣布全面直到月底（3月31日）。只要求“必要服务”供应（医院、医药商店、杂货店和蔬菜店）。
3月23日，印度航运部发布了一项命令，港口相关活动被视为“必要服务”。因此，希望港口业务不会暂停。然而，由于暂停了除必要服务以外的所有活动/运营，地区边界被，在引水、劳工、人员、车辆、卡车运输、货物撤离、港口代理、CHA和其他参与船舶/货运业务的利益攸关方的运营方面可能会出现困难。大多数地点的人力也大幅减少。
根据印度D.G.航运公司的最新通告，所有来自COVID-19受影响国家的船舶需要等待14天的强制检疫，才能获准靠泊，并采取进一步的强制性甄别程序，以便给予开始货运作业的最后通关许可。
如果任何船只在抵达时/在完成强制检疫14天之内需要立即靠泊，将需要遵守所有要求。如果遵守，港口卫生官员/检疫将执行强制性检查程序。此后，并且只有当一切都井然有序时——船舶才能开始货运作业。
与此同时，新加坡港已不再被视为一个受或受影响的国家，印度已将其从名单上删除。从新加坡加油直接到印度船舶在抵达后将可停泊，但前提是在新加坡没有更换船员。
从即日起，停靠受感染港口后抵达孟买的油轮必须在离开该港口后完成14天的检疫，该之前只适用于干散货船。
鉴于COVID-19被世界卫生组织按照标准操作规程宣布在全球大流行，以下措施将从2020年3月19日起生效：
所有来自中国、意大利、伊朗、韩国、法国、西班牙、、阿联酋、卡塔尔、阿曼和科威特最后停靠港的船只，在KoPT可以接受之前，必须从最后停靠港出发之日起开始开始实行为期14天的隔离检疫。
上述将有效期至3月31日，后续将根据实际情况重新加以审查。其他由港口卫生组织将不时地制定标准作业程序，以供遵守。
所有船船舶，不论船旗及最后一个港口，不论是在沿海航行或在外国航行，均须于抵达前至少24小时内将下列文件发邮件给quarantine.同时抄送CMO/DC/PHO用于申请检疫证书/卫生许可，CMO/DC/PHO邮箱地址如下：
在申请卫生许可之前，船舶必须在DTR中进行申报。未经检疫或卫生许可的任何船舶不得进入港口。船舶须将上述文件以邮件形式发出。
-直接或间接从中国、韩国、日本、伊朗、意大利、、澳门、越南、马来西亚、印尼、泰国、、阿联酋、卡塔尔、阿曼、科威特、菲律宾和新加坡驶离上述国家港口的船舶(如涉及货运作业)，将在锚地接受检疫，直至离港14天为止。
-任何登陆船舶的船员，如果在过去一个月内曾到过上述国家，则该船舶将在该船员登船后进行为期14天的隔离。
-任何船舶的船员出现COVID-19的症状 (发烧，咳嗽，呼吸问题等)，该船舶将被隔离，CMO/PHO将决定进一步的行动。
所有来自欧盟(奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦斯、捷克国、丹麦、爱沙尼亚、、法国、、希腊、匈牙利、、意大利、、、、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、西班牙和) 、欧洲贸易协会(冰岛、列支敦士登、挪威和)、土耳其和英国的乘客已经被通过从海陆空进入印度。这一将于2020年3月18日格林尼治时间1200时起生效，是临时措施。
所有除了持有、公务护照、联合国/国际组织、受雇人员、项目签证人员和商业航空公司的机组人员所持的签证以外，持有普通签证的旅客如还没有进入印度，将从格林尼治时间2020年3月13日 1200时至2020年4月15日进入印度。
任何外国(包括OCI卡持有人)如因的理由前往印度，可联络就近的印度办理新签证。
任何来自COVID -19病毒感染国家的船舶需在JSW Jaigarh港口锚地停留，直到已超出14天潜伏期。在整个锚地期间，应每天监测海员的健康情，要求代理每天发送船员的温度报告。在完成从受影响国家的最后一个港口出发的14天之后，Ratnagiri PHO要求提供船舶入境卫生检疫证。
除发给、官员、联合国/国际组织、就业、项目签证外，所有现有的发给任何国家国民的签证将暂停至2020年4月15日。该法案将于2020年3月13日格林尼治时间12点起生效，在任何前往印度的外国人出发的口岸生效。
所有已在印度的外国人的签证仍然有效。他们可通过e-FRRO与就近的FRRO联系，办理签证延期/转换等手续，或申请任何服务。
本处给予OCI卡持有人的免签行的设施将暂停服务至2020年4月15日。该法案将于2020年3月13日格林尼治时间12点起生效，在任何前往印度的外国人所在地出发口岸当地时间生效。
所有在2020年2月15日或之后曾抵达并访问过中国、意大利、伊朗、大韩、法国、西班牙和的入境旅客，包括印度国民，应接受至少14天的隔离检疫。该法案将于2020年3月13日格林尼治时间12点起生效，在任何前往印度的外国人所在地出发口岸当地时间生效。
从即日起， JNPT - Nhava Sheva(孟买)内所有来自国外的货船必须接受为期14天的检疫隔离(自离开最后一个外国口岸之日起算)，即时生效。随着在印度追踪到更多的经的COVID-19病例，在过去几天里，现在处于高度警戒状态，以发现并任何可能的、以任何形式广泛的社区。
从即日起， JNPT - Nhava Sheva(孟买)内所有来自国外的货船必须接受为期14天的检疫隔离(自离开最后一个外国口岸之日起算)，即时生效。随着在印度追踪到更多的经的COVID-19病例，在过去几天里，现在处于高度警戒状态，以发现并任何可能的、以任何形式广泛的社区。
据了解，过境时间超过14天的船舶在抵达时将有资格获得泊位(在完成检疫期和隔离期后排队等候的其他高级船舶除外，因为该病毒的潜伏期为14天，因此已获得港口卫生局的必要许可。过境时间少于14天的船舶将需要通过上述检疫程序。
-来自包括中国、泰国、、新加坡、日本、韩国、越南、印度尼西、马来西亚、伊朗、尼泊尔和意大利(12个地区)等受影响国家和地区的船舶将被港口卫生局筛检并宣布为“可疑”或“健康”。
-“健康”的船舶将获得港口作业的卫生许可；“可疑”的船舶将由港口卫生局根据COVID-19进行清理。
Chennai的海关关长已经向船运公司发出通知，在货物装船并在装货港准备好提单后，不允许修改提单(尤其是描述、代码、价值、数量等)。
在3月5日发布的一份通告中，Deendayal港务局宣布，从即日起暂时船舶处理污水上岸。中国、意大利、日本、伊朗和其他受感染国家的船舶上的污水或上个月挂靠过新冠状病毒感染国家的船舶上的污水也被，直到另行通知
1.根据PO, GMB, Jamnagar的，停止所有停靠在码头、泊位和锚地的船舶的垃圾处理。
5.上船船员在码头泊位均须接受码头辅助医疗人员的检查。有关装卸的其他活动只有审批后才能执行。
8. 船代被要求穿戴防护设备，如手套、口罩、消毒液、一次性塑料袋。如果没有携带，将由码头临时签发。
1. 所有在2020年3月3日或之前发放给意大利、伊朗、韩国、日本国民的普通(贴纸)签证/电子签证(包括给日本和韩国的落地签)，以及尚未进入印度的，将被立即暂停签证。这些外国人不得通过任何航空、陆或海港进入印度。如在的情况下需要前往印度，可向就近的印度大/馆申请新的签证。
2. 2020年2月5日或之前签发的中华人民国国民普通(贴纸)签证/电子签证之前已被暂停，该措施将继续有效。这些中国不得通过任何航空、陆或港口进入印度。如在的情况下需要前往印度，可向就近的印度大/馆申请新的签证。
3. 在2020年2月1日或之后曾前往中华人民国、伊朗、意大利、韩国和日本的所有外国人，以及尚未进入印度的所有外国人所获的普通(贴纸)签证/电子签证将立即暂停发放。这些外国人不得通过任何航空、陆或海港进入印度。在的情况下需要前往印度的，可以向最近的印度大/馆申请新的签证。
4. 上述国家的、联合国及其他国际机构的官员、有印度国籍和其他国籍的印度人及机组人员可豁免上述入境，但是会进行强制医疗检查。
所有从任何港口进入印度的外国和印度都必须向港口卫生官员和移民官员提供填妥的个人申报表(包括个人资料，例如电话号码、在印度的居住地址）以及旅行历史。
直接或间接从中国、韩国、日本、伊朗、意大利、、澳门、越南、马来西亚、印度尼西亚、尼泊尔、泰国、新加坡和入境的旅客(外籍和印度籍)，除受的旅客外，必须在入境口岸接受健康检查。
随着印度报告的COVID-19病例不断增加，所有机场和海港的港口卫生和移民局现在正在采用卫生和科技部所提供的热成像设备对所有到达的旅客/船员进行全面筛查。
科钦（Cochin）向所有船舶代理及相关人员详细通报了情况，要求他们支持和配合这些检查措施，因为印度正进入高度警戒状态，并加强所有监测活动，以避免可能的社区。
根据目前可获得的信息，迄今为止印度海港只报告有两起疑似病例，一例在钦奈，最终检测结果为阴性；另外一例在帕拉迪普，目前正在等待最终检测结果。
针对更多国家出现的COVID-19病例，印度已对抵达印度港口的船舶的标准操作程序进行了更新。
印度航运部日前发布通知/备忘录称，1月15日或之后访华的外国人不允许从任何空中、陆地或海港进入印度。对于挂靠Paradip的船舶，代理给予的：
“在2020年1月15日或之后到访过中国的外国人，不允许从任何空中、陆地或海港进入印度，包括印度-尼泊尔、印度-不丹、印度-孟加拉国或印度-缅甸的陆地边界。”
所有主要港口/非主要港口均须严格遵守上述。这也适用于 Kamarajar Pirt Limited。
1、外国船舶接触过受新冠病毒影响国家的，该船船长需要提前邮件通知代理，并在“海事健康声明”中记录。代理要将该邮件转发给港口船长；
2、港口健康官（Port Health Officer)将对没有疑似病例记录的船舶签发检疫证明。对于有疑似病例的船舶，则需要在PHO的指导下进行相关操作。
3月23日宣布，由3月25日起，由海外国家或地区经机场抵港的非居民入境，为期14天。在过去14天内曾前往海外国家或地区的内地、澳门和来港的非居民也将被入境。
先前在科伦坡港周围地区(Colombo、Gampaha 以及Puttalam区)和北部省份实施的宵禁将于3月24日星期二6时解除。该将于当日12时重新生效，直至3月27日(星期五)6时整。其后，将于27日12时起再次实施，直至另行通知。
该国其他地区(包括Galle港、 Hambantota港以及Trincomalee港)的宵禁于3月23日14时重新开始，并将持续到3月26日6时。其后，将于同日12时重新实施。
斯里兰卡此前宣布的全岛宵禁已经延长。在科伦坡港周围地区(科伦坡、甘帕哈和普塔拉姆区)实施的宵禁已延长至3月24日（星期二）上午6时，之后将于当天下午2时重新实施。该国其他地区，包括加勒、汉班托塔和亭可马里等港口的宵禁将于3月23日星期一上午6时解除，并于当日下午2时重新实施。这些地区的宵禁将持续到3月24日早上6点。 有关在所有地区进一步实施宵禁的通知将于稍后通知。已宣布3月20日至27日为公私人机构工人的“在家工作”日，以最大限度地减少国内COVID-19风险。在此期间，确保继续提供基本服务。
由于COVID-19 大流行，港口卫生官员从2020年3月19日凌晨4点到2020年3月25日午夜都不会对船舶进行检查和签发船舶卫生证书。如有更改及/或延长期限，会另行通知。
根据斯里兰卡卫生发出的，从2020年3月19日0400时至2020年3月25日2359时(斯里兰卡当地时间)，斯里兰卡境内所有国际机场将对入境的国际商业旅客航班(即入境旅客)关闭。斯里兰卡将对此进行审查。 在上述期间，允许进行下列活动：1.由科伦坡出发的载有旅客、中途停留、过境旅客或来访旅客的飞机离境；2.向BIA (Bandaranaike国际机场)的紧急转移；3.到BIA的货运和主义航班；4.在BIA技术着陆；5.在BIA的入站转场飞行(无乘客)。 将提供进一步的资料。
为了响应有关COVID-19的事态发展，斯里兰卡和港口官员已采取下列措施，并适用于该国所有港口:
对于不属于上述类别的所有船舶，在作出直接安排的情况下，允许外国船员上岸。当执勤人员下船并等待前行船舶时，将被安排在指定的地点，由斯里兰卡海军监督。斯里兰卡国民可从此类船舶上下船，但须接受为期14天的隔离。
在斯里兰卡海军的监督下，根据相关人员的安排，将海上执勤人员和船员运送到检疫地点或指定地点。在任何时候都要遵守检疫指南。
截至2020年3月16日的国家名单包括韩国、伊朗、意大利、法国、西班牙、、、丹麦、荷兰、、奥地利、比利时、英国和挪威。名单中的国家将根据疫情的全球趋势进行调整，并事先与相关方进行沟通。
所有停靠斯里兰卡任何港口的船舶（泊位、锚地或OPL），船长必须及时准确地披露船员健康信息，并通过代理提交给港口卫生办公室。申报内容包括
自3月16日中午12时起，所有船只，包括船员、海警、乘客等，均不得在斯里兰卡港口上下船。这项最初将执行两个星期，之后将加以审查确定是否延长。
斯里兰卡对来自中国港口船舶的下船已经解除，船员的更换现在可以正常进行。现在只过去14天内曾靠泊韩国、意大利和伊朗港口的船舶下船。任何打算进行船员/海警/人员上岸的船舶，如过去14天内曾在意大利、韩国和伊朗的港口停靠，则在离开这些港口的14天内不得靠泊斯里兰卡。在这种情况下，船舶必须留在加勒港港外锚地，直到14天的期限结束。其后，他们可由船员/海警/人员上岸。船员/海警/人员应在离船后7-8小时内安排从科伦坡机场直飞回国。未得到书面允许的人员，将被直接送到机场，不允许在斯里兰卡停留。
任何在过去的14天内挂靠过中国和韩国港口的船舶，如果有船员、海上警卫或其他人员在斯里兰卡下船的计划，需要在计划离船前7-8小时提交他们的ETKT(Electronic Ticket)以获得的批准。
这些下船人员不准留在斯里兰卡或住宿或偏离通常前往机场的线。他们必须在登船后直接到机场，以便。
此外，船只的《海事健康声明》必须在船舶到达前36小时提供签名和船只的印章。《海事健康声明》表格中提及的日期应在ETA之前的一天，这和卫生官员的要求一致，以便他们进行必要的安排。关于船舶最近停靠的10个港口及IMO船员名单信息必须提前48小时提供，以便取得必要的许可。
所有船长均应发送电子邮件确认在抵达加勒OPL之前12个小时船上没有生病或受伤的船员，需要上述同样的信息，加勒港口管制将通过VHF通讯向船长确认。这适用于所有停靠加勒OPL和锚地的船只。
如果有任何中国船员要下船，则必须在一般卫生声明（船上高危旅行者）的表格上填写另一页。日期应为船舶预计到达时间的前一天。
1.截止目前斯里兰卡港口和检疫尚未对抵达斯里兰卡任何港口的船舶实行隔离，船舶经检疫许可后可获得停泊许可；
2.如果船舶在过去14天内挂靠过新型冠状病毒感染高风险国家或/地区港口，或船上船员/乘客有类似流感的症状，则船舶代理在船舶靠港前至少12小时将相关信息并向港口卫检报告，以便采取相应的应对措施；
4.如果受伤或生病的船员在船舶到达之前已填写健康申报表且通过船舶代理将健康申报表提交港口卫生官并获批准，对其下船无。
1.海军在收到港口卫检部门的后，将签发安全许可证。较大的船舶将在外锚地接受检查，易的小船将在新码头的泊位接受检查，游艇将在进入游艇码头之前在新码头的拐角处接受检查；
为应对COVID-19，哈萨克斯坦宣布为期一个月的紧急状态，直至4月15日。一系列广泛的措施已经生效，包括隔离、大规模的卫生和防疫措施、公家庭活动以及入境措施。
作为一项临时措施，来自阿塞拜疆和伊朗的船舶在Aktau 和Kuryk海港的船舶服务工作已经暂停。外国货轮的船员不准离船，人员交通运输服务也已停止。
据报道，鉴于努尔苏丹和阿拉木图COVID-19病毒的复杂形势，为防止新冠状病毒向哈萨克斯坦其他城市，从3月19日零时起，在哈萨克斯坦首都阿拉木图和努尔苏丹开始实行检疫制度。出入口关闭，和军事人员在街上巡逻。
从3月22日起，阿拉木图市对所有人关闭，航空和铁服务暂停。非城市永久居住被要求遣回，在城市工作的郊区居民不能入市区。在阿拉木图工作的人，在雇主的申请下，需要得到市应颁发的特别许可。
为防止COVID-19病毒通过空运，减少人口跨境流动和疾病的风险，从当地时间3月24日零时起至4月7日止，将全面旅客登机、转机。
因应COVID-19的国际，中央传染病控制中心(CECC)于3月14日发出以下国家的旅行：
中国(包括和澳门)、韩国、意大利、伊朗、法国、、西班牙、葡萄牙、奥地利、比利时、荷兰、丹麦、、、、斯洛文尼亚、波兰、捷克、匈牙利、希腊、爱沙尼亚、马耳他、斯洛伐克、、、冰岛、、挪威、列支敦士登、英国、和27个与申根地区和迪拜(包括迪拜过境)旅行的国家，从3月14日时间14:00开始升级到第，以避免所有不必要的前往当地的旅行。
根据港口入境处的政策，在过去14天内曾到访“-”国家和地区的船只，将不会签发上岸许可---中国(包括和澳门)、韩国、意大利和伊朗。
泰国、希腊、捷克、葡萄牙、、斯洛文尼亚、波兰、爱沙尼亚、匈牙利、、马耳他、斯洛伐克、、、列支敦士登、英国和。
根据港口入境政策，在过去14天内曾停靠过上述“3级旅行国家”的船舶将不会获的上岸许可，即中国(包括和澳门)、韩国、意大利和伊朗。
根据港口入境政策，在过去14天内曾前往“Level 3”国家港口的船舶，将不会获发上岸通行证。
外籍船员(不包括中国//澳门)有资格申请登陆上岸的，船东或船长必须提前提供船员上岸通过申请:
船舶靠泊后，船长应对全体船员进行体温测量，并填写健康声明单。代理将立即接受审查。如有疑似症状及中国旅行史，应立即报告并通知疾病控制中心(CDC)。
如果船员出现COVID-2019可疑症状，体温超过38C，应立即向工作人员报告。因医疗需要而要求入境的人士，其入境许可证将由入境事务处及检疫人员按个别情况判断。
入境旅客须准确填写及递交健康申报表。提供不实信息，或、逃避、上述措施者，处新台币一万元以上十五万元以下罚款。
沙特港口马瓦尼和海关宣布，沙特所有港口的营运将继续24小时全天候接收集装箱和所有类型的货船。进出口程序继续在完全符合卫生部的卫生和安全措施及准则的情况下进行，以防止COVID-19的。两国正采取一切必要的预防措施，定期对其设施进行消毒，并向其工作人员提供防护装备。
特邀贸易商、货主和代理商继续照常营业，并强调沙特国家疾病预防和控制中心和卫生部发布的预防准则的重要性。报关员进入海关场所或行政设施，所有交易都是通过Fasah平台及其技术支持进行的。
沙特阿拉伯已采取了必要的预防和措施以COVID-19在国内的。所有到达沙特阿拉伯的船舶必须要遵循以下强制性的预防措施和指令：
-暂时停止沙特阿拉伯与下列受冠状病毒影响的国家(阿联酋、科威特、巴林、埃及、黎巴嫩、叙利亚、伊拉克、意大利和韩国)之间的所有航行，不包括这次撤离、航运和贸易航行。
-暂停和居民来往阿联酋、科威特、巴林、埃及、黎巴嫩、叙利亚、伊拉克、意大利和韩国的旅行，并直接来自这些国家或在到达沙特阿拉伯之前14天内到过这些国家的旅客入境。
-暂停为抵达沙特港口以及直接从阿联酋、科威特、巴林、埃及、黎巴嫩、叙利亚、伊拉克、意大利和韩国来港的所有船舶上的海员，或在到达沙特阿拉伯之前14天内到过这些国家的海员办理入/出手续。
沙特卫生部、港口部日前签署文件要求来自中国的船舶需要在抵港前24小时通知其卫生中心，并准确填写海事健康声明。
船只可以停靠Mesaieed港，但从伊朗港口直接停靠的船只除外，这些船只需要等待14天才能获准进入Mesaieed港。 所有船只必须提交冠状病毒声明、海上健康声明、船长声明、最后10个停靠港和船员名单。所有船上人员在到达/靠泊前72小时的体温读数，并在到达前48小时、24小时、12小时、6小时和3小时重新提交。如果怀疑有船员感染了COVID 19，港口应联系医疗进行协助和检测。清关后，船只可以停泊。 除卡塔尔国民外，所有外籍人士都被入境。除非在紧急情况下并经港口管理部门批准，否则不允许上岸休息，包括泊位和码头。在另行通知之前，不允许更换船员。
持有有效的商务签证和居留许可的人员在经港口内的冠状病毒筛检/审批后，方可入境。Ras Lafn通行证的申请须由港务局在核实护照入境章副本后予以批准。国际航行的船员换班(上下船)将暂停，直至另行通知。对于不可避免的情况，必须提前7天获得批准。
以下15个国家的海员签证程序已被移民局停止，等待另行通知：中国、意大利、伊朗、印度、伊拉克、黎巴嫩、尼泊尔、孟加拉国、巴基斯坦、菲律宾、韩国、斯里兰卡、叙利亚、泰国、埃及。
通过机场进入卡塔尔的海员(不论国籍)将允许登船，但需在港口内进行冠状病毒筛查并得到批准。如果任何在海上工作的船员已经完成了14天的隔离期，下船前必须事先经港务局批准。一旦获得批准，船员签证和通行证将正常审批处理。代理人必须提交一份承诺书以及出境机票复印件（当天），以接受上述15个国家的船员下船离镜。船员应直接从Ras Lafn港前往机场，不允许在酒店或任何其他地方逗留。
所有登船人员(包括船舶代理、装卸人员和代表)在登船时必须始终佩戴以下强制性个人防护装备:外科口罩和外科手套。
船长和船员在与登船的所有岸上人员和机构工作人员接触时，应准守感染预防和控制的一般原则，避免任何形式的身体接触。
由于新冠病毒(COVID-19)的爆发，将采取下列措施以尽量减少病毒在船员、乘客和港口使用人员之间的风险：
1、在过去3天内到访受感染国家任何港口的船舶，应在抵达卡塔尔任何港口前至少48小时，提交冠状病毒声明和海事健康声明。
3、如果对声明问题的回答是“是”，则根据世卫组织的，该船将被视为涉嫌携带病毒，并将遵循以下程序:
-船舶在Hamed、Doha和Al-Ruwais港口停留期间，船员和乘客登船，直到获得卡塔尔国家主管卫生的批准。
-Mwani Qatar保留对任何到达卡塔尔港口的船舶进行进一步检查的，以健康。
Mesaieed已经通知，除非发生紧急情况且事先得到IPR(M)批准，严格在港更换船员。
允许更换工程/海工船只的船员，前提是船长确认在过去14天内没有船上工作人员停留中国或与任何来自中国的人员接触，而且温度不超过37.8摄氏度。
所有停靠港口的船只必须在到达前72/48/24小时提交冠状病毒表格和国际健康声明以及到达前信息。
鉴于2019-2020年中国爆发新型冠状病毒（2019-nCoV），Mesaieed港务局发布以下/信息，以尽量减少船员、乘客和船上其他船上人员面临的风险：
1. 任何船只在过去30天内到访过中国港口，至少在抵达前3天提交CORONAVIRUS声明，连同海事健康声明和抵达前问卷。
5. 如果一艘船宣布船员正在遭受与声明有关的任何疾病，该船将被放行，并将逐案移交给其他机构。
在Ras Lafn & Mesaieed港，所有的来访船只都需要提交海事健康声明(MDH)和冠状病毒声明。MDH通常需要在到达前72小时提交给指定部门，除此之外，船长还必须在靠泊前24小时更新并重新提交MDH。
船舶直接驶自中国或者在中国境内停靠的，检疫隔离期自船舶驶离中国时开始计算。如果船舶在抵达卡塔尔之前已经完成了15天的隔离期，Ras Lafn港口条例将审查从中国出发的日期。
如果船上有任何船员被怀疑感染了冠状病毒，卫生部将对其进行检查，一旦卫生部批准，引航员将立即登船。
根据阿联酋的指令，阿联酋国家航空公司将从3月25日(周三)起暂停所有客运服务两周，以控制COVID-19病毒蔓延。
-所有与 Jebel Ali 港有关的移民申请(船舶入港登记;船舶通关)可在线提交至()，并提供移民局要求的完整文件的扫描件。目的是避免船代代表上船收集相关文件，与船上人员接触。
-为获得登船的特别批准，船舶代理/船东/代表应将申请提交至(Security.)。对于供应紧急供应、供应备件(仅供紧急修理用)、其他紧急情况，以及根据业务性质由管理局酌情决定视为必要的任何具体操作要求。在任何情况下都不允许进行其他一般业务和社交访问。
为防止/控制COVID-19的扩散，沙迦港口针对船舶采取了以下措施:-所有船舶的船长应在到达前72小时提交经签字盖章的国际海事组织健康申报单，连同港口要求的抵港前信息，包括最近10个港口的船舶停靠详情和船员名单。- 船舶抵达港口后，所有船员必须在港口的指定场所接受健康检查。-如果任何船员发现COVID-19的任何症状，将采取必要的隔离和进一步的医学措施。-在完成健康检查和港口放行(口头批准)之前，任何船员都不允许上岸(健康检查除外)，也不允许任何人员登船。-自3月17日起，为登船/离船船员签发的各类签证(旅游签证、访问签证、工作签证和海员签证)已被暂停/从网上移民系统中删除。-作为一项额外的预防措施，阿联酋已暂停目前不在该国的居留签证持有者入境，从3月19日开始生效，有效期为两周。-所有类型的劳工证，包括司机和家庭佣工的劳工证，亦已暂停签发，直至另行通知。该决定不包括2020年世博会的企业内部调动许可和就业许可。-船员登船/下船和岸上休假通行证受到严格。
-任何船员不得在船靠泊Fujairah近海锚地以港口期间下船，不允许上岸休息，包括进入免税商店和海员俱乐部。
鉴于新型冠状病毒的发展，以及为在港人员提供合理预防措施的重要性，在阿布扎比港口内须遵守以下:
2.在停靠阿布扎比港口期间，任何船员都不得下船，包括进入泊位/码头。同时不允许在岸上休假，包括进入海员俱乐部。
该的执行将立即生效，为期三个月，任何进一步的变更将作出通知。如对此有任何，请电邮至港口事务监督组()。
阿联酋联邦陆海交通运输管理局于3月8日宣布，为加强监察及预防冠状病毒(COVID-19)扩散，所有邮轮服务暂停，直至另行通知。
在此声明之后，阿布扎比游轮船队还，应允许目前在阿联酋境内的任何游轮进入阿布扎比港口区域和设施。目前正在前往阿联酋以及在阿联酋境外检修操作的游轮不得进入阿布扎比及Sir Bani Yas岛海滩。
所有在30天内挂靠过中国的船舶船长需要给港方提交一份船上没有疑似症状人员的声明，需要至少抵港3天前提交。
由于过去几天新加坡的境外输入COVID-19病例不断增加，从当地时间3月23日23时59分起所有短期游客将不允许通过入境或过境新加坡。
由于实施了额外的预防措施，短期访问的船员和乘客暂时不允许在新加坡下船，同时也不允许更换船员。
-船舶仍获准进入新加坡港口范围，进行其预期的作业，例如货物作业，码头装卸、加油和船舶物料补给。
-船舶可根据自己的状况和全球疫情情况决定是否允许来自新加坡的检验员和岸上技术人员在锚地上船检查、维修或修理船上的设备。
本通知将于2020年3月20日23时59分生效，提醒注意国家局(港口卫生处)要求向港口卫生处提交海事健康声明的要求。该要求适用于下列船只：
-所有装载在过去14天内前往中国内地、法国、、伊朗、意大利、韩国及西班牙的船员/乘客的抵港船舶；
-所有在过去14天内曾在中国内地、法国、、伊朗、意大利、韩国及西班牙港口停靠的抵港船舶。
海事健康申明是预防2019年冠状病毒病(COVID-19)传入新加坡措施的一部分。必须在到达新加坡港口前12小时提交给国家局(港口卫生处)。
新加坡卫生部3月22日宣布了进一步的边境控制措施，以减少COVID-19感染病例的进一步输入。即3月23日23时59分起，所有短期访客将不得经新加坡入境或过境。
-由于最新的边境，船东、经营者和管理办公室重新考虑他们在新加坡的船员更换计划，最好现在就暂停这些计划，直到新加坡和全球的情况都有所改善。
-船舶仍可进入新加坡港口范围，进行其预期的作业，例如货物作业，即码头装卸、加燃料和储存粮食/物料。
-来自新加坡的审查检查员和岸上技术人员也被允许到新加坡锚地船舶上检查、维修或修理船上的设备，但这取决于他们自己的判断。
-在此期间，持有新加坡工作许可证的马来西亚人将能够继续在新加坡工作，并提供适当的住宿安排。马来西亚和新加坡之间的各种货物运输也将更加便利。
3月18日，新加坡卫生部延长了预防措施，以最大限度地降低冠状病毒疾病COVID-19的风险。
3月20日晚上11点59分起，地方将对所有从返回新加坡的回国人员实施14天的“居家隔离通知”（SHN）。最初对从选定国家返回新加坡的返回者实施了为期14天的《居家隔离通知》，但现在将扩大到每个国家。
由于最新的边境，船东、船舶经营人和船员管理办公室重新考虑在新加坡的船员变更计划，最好在这个时候将计划搁置，直到疫情在新加坡，乃至全球得到改善。船舶仍可进入新加坡港口进行预定业务操作，如码头装卸、加油和物料供给。同时，允许来自新加坡的检验人员和岸上技术人员到新加坡锚地检查、维修或修理船上设备，但考虑目前的全球卫生状况以及将直接面对来自受感染地区港口挂靠的船舶，这将由上述人员个人和公司酌情决定。
在过去14天内曾在东盟国家、中国内地、法国、、伊朗、意大利、日本、韩国、西班牙和英国的港口停靠的所有抵港船只上的船员/乘客，须继续留在船上。
在过去14天内曾前往东盟国家、中国内地、法国、、伊朗、意大利、日本、韩国、西班牙、及英国旅游的船员/乘客，在船只停留港口期间需留在船上。
-在过去14天内，所有船上有曾到过东盟国家、中国内地、法国、、伊朗、意大利、日本、大韩、西班牙、及英国船员/乘客的抵港船只；
-所有在过去14天内在东盟国家、中国内地、法国、、伊朗、意大利、日本、大韩、西班牙和英国港口停靠的抵港船只。
本通知将于2020年3月16日23时59分生效，提醒注意国家局(港口卫生处)要求向港口卫生处提交海事健康声明的要求。相关要求适用于下列船只：
-在过去14天内，所有船上有曾到过东盟国家、中国内地、法国、、伊朗、意大利、日本、大韩、西班牙、及英国船员/乘客的抵港船只；
-所有在过去14天内在东盟国家、中国内地、法国、、伊朗、意大利、日本、大韩、西班牙和英国港口停靠的抵港船只。
海事健康声明是预防2019年冠状病毒病(COVID-19)传入新加坡措施的一部分，必须在到达新加坡港口前12小时提交给国家局(港口卫生处)。
新加坡宣布立即停止对所有邮轮的入港要求，以防止和控制“COVID-19”扩散。此外，从3月15日(周日)晚上11点59分起，凡在过去14天内去过意大利、法国、西班牙和的游客将被入境或过境。
新加坡、永久居民和长期通行证持有人如在过去14天内前往意大利、法国、西班牙和，将被发出“居家隔离”通知。
由即日起，所有有发烧或呼吸道疾病征状而进入新加坡的旅客，不论其过往行程，均会获发14天居家隔离通知。
1、自1月24日，新加坡港务局MPA已在所有海上检查点实施对入境人员的体温监测，包括轮渡和邮轮码头，PSA Terminal和Jurong Port。疑似病例将会被送往医院做进一步评估；
本通告取代2020年2月26日发布的2020年第06号港口海事通告，并提请注意国家局(港口卫生处)有关向港口卫生处提交海事健康声明的要求。相关要求适用于下列船只：
海事健康声明是预防2019年冠状病毒病(COVID-19)传入新加坡措施的一部分，于2020年3月4日23时59分生效。且必须在到达新加坡港口前24小时提交给国家局(港口卫生处)。同时，船长实施下列额外的预防措施：
3.当身体不适的船员/乘客体温高于38摄氏度时，立即采取隔离措施，身体不适的船员也应戴上口罩；
4.在到达新加坡之前，对船上的公共区域和房间进行消毒。可由船员在前往新加坡途中进行消毒。如有需要，可参考由国家局发出的《非医疗场所接触确诊病例COVID-19的地方清洁和消毒暂行》，以查阅有关消毒方案的。
新加坡海事及港务局(MPA)已在所有海上检查站，包括渡轮及邮轮码头、港务码头及裕廊港，为入境旅客实施体温检查。MPA还在海上检查站健康，告知旅客和船员在旅行时应采取的预防措施，并保持，采取良好的卫生习惯。同时，MPA将把预防措施扩展到包括以下船舶：
MPA航运界严格遵守相关健康。国家局(NEA)港口卫生处要求下列船舶提交海事健康申报单。
在新加坡注册的船东、经营人、管理公司、代理公司及船长应密切监察船员的健康状况。船长如发现船员身体不适、出现呼吸系统症状(例如咳嗽、流鼻涕、呼吸短促)或发烧，须向所属公司、MPA及目的港报告。并且应当作出必要安排，以寻求医疗照顾。
自2020年1月24日起，新加坡港务局(MPA)在所有的海上检查站，包括渡轮和邮轮码头、港务码头和Jurong Port，为入境旅客实施温度检测。MPA还在海上检查站健康，告知旅客和船员在旅行时应采取的预防措施，并保持，采取良好的卫生习惯。
根据新加坡卫生部(MOH)在2020年1月31日和2020年2月25日发布的通讯稿，MPA将一致性地拓展预防措施致以下对象：
c. 所有载有在过去的14天内曾前往大韩大邱市（Daegu city）或清道郡（Cheongdo county）的船员/乘客的抵港船舶。该法案将于2020年2月26日2359时生效。
MPA航运界严格执行卫生中的相关内容。国家局(NEA)下属港口卫生处要求下列船舶提交海事健康声明表:
d. 所有载有在过去的14天内曾前往大韩大邱市（Daegu city）或清道郡（Cheongdo county）的船员/乘客的抵港船舶。
在新加坡注册船舶的船东、船管公司、营运人、代理人及船长应密切监察船员的健康状况。船长如发现船员身体不适、出现呼吸系统症状(例如咳嗽、流鼻涕、呼吸短促)或发烧，须向所属公司、MPA及目的港报告。
邮轮及渡轮的体温检测 自2020年2月8日起，邮轮及渡轮码头运营商已为离港旅客实施集中化的出港温度检查。这是码头运营商为确保所有乘客和船员的健康和安全而采取的额外预防措施。
清洁和消毒 邮轮及渡轮运营商亦已加强对邮轮及渡轮的清洁和消毒，特别是在公共区域，以防止COVID-19的广泛。
新加坡港务集团PSA和Jurong Port也在为回新加坡的员工采取预防措施。其中一些措施包括允许符合条件的员工远程办公，并为无法远程工作的一线员工提供带薪休假。
本通告取代2020年2月1日的2020年第03号港口海事通告，并提请国家局(港口卫生处)注意向港口卫生处提交海事健康声明的要求。这些适用于:
本通告是预防2019年冠状病毒病(covid19)传入新加坡措施的一部分，将于2020年2月26日2359h生效。必须在到达新加坡港口前24小时提交给国家局(港口卫生处)。
在到达新加坡之前，对船上的公共区域和房间进行消毒。船上的船员可以在去新加坡的途中进行消毒。如有需要，可参考由国家局拟备的2019年非医疗卫生商业场所冠状病毒病确诊病例地区的清洁和消毒暂行指南，以获得消毒方案的指导。
鉴于韩国，特别是大邱市和清道郡的确诊病例数量激增问题，多部门联合工作组将采取进一步预防措施，来自这些受影响地区的旅客以降低对新加坡造成的风险。
大邱和清道郡已被指定为“疫情特别管控区”。韩国已将预警级别提升至“严重”的最高级别，积极加强响应系统建设，进一步降低风险。
随着这些地区形势的迅速恶化，来自大邱和清道郡的游客和返程旅客对新加坡构成了更大的风险。根据当前的风险评估，由多个部门组成的联合工作组已决定加强预防措施，以该地区对新加坡构成潜在风险。
从2020年2月26日23时59分起，所有最近14天内去过大邱市和清道郡的旅客将不允许进入新加坡，也不允许通过新加坡过境。
b)长期通行证持有者(包括工和通行证、学生证、家属准证和长期访问证)最近14天内曾到访过大邱市和清道郡的。
卫生部已扩大了对疑似病例的定义，将在出现症状前14天内去过韩国大邱和/或清道的肺炎或严重呼吸道感染并呼吸困难的人包括在内。符合扩大定义的病例将定点医院作进一步检查评估。
之前发布的关于新加坡人推迟所有赴湖北旅行和所有非必要的赴中国旅行的，以及针对湖北游客和从湖北返回的居民的措施，仍然有效 。
目前，日本港口重点关注的船舶是针对该船上的船员近期有无到过武汉。如船上有船员生病（主要是有发烧症状），则船长必须查明该船员是否此前14天有武汉停留史，以及是否接触过感染人员，然后通过代理向港口检疫机关报告。对于船上的患病者，港口卫检部门将进行以下调查项目：
5.随行人员数量（如有的线.计划离开日本的日期和航班号（如果计划乘飞机离开日本的线.可使用与其交流的语种。
除马来西亚港口外，所有海员不论国籍均不得在马来西亚任何港口进行任何船员更换活动(上下船)，除非是以下情况：船上的海员需要紧急医疗疏散；
对于医疗疏散，船东、船长或代理应与海上通信中心(PUSKOM)联系，电线，安排一个合适的疏散港。
所有游轮进入马来西亚的任何港口。所有悬挂中国、意大利、韩国、伊朗和日本国旗的船只，或任何在抵达马来西亚水域前14天内进入这些国家任何港口的船只，都进入马来西亚任何港口。-外国海员不允许在马来西亚任何港口和水域下船或上岸。
只有悬挂马来西亚国旗的船只上持续出现COVID-19症状的马来西亚海员才被允许在指定的港口下船和上岸。且必须在最近的港口办公室完成下船手续。海员必须在船舶/港区由港口卫生检查员进行彻底的预筛检测，并服从港口卫生干事提供的任何。
-目前在悬挂马来西亚国旗的船只上工作，没有任何明确的COVID-19症状，没有COVID-19疑似病例，14天内没有在中国、意大利、韩国、伊朗或日本上岸，可以继续在悬挂马来西亚国旗的船只上正常工作。
-已出现明显症状者、疑似病例或在14天内已在中国、意大利、韩国、伊朗或日本上岸者，必须在船上接受适当的健康检查和隔离。
-目前在悬挂马来西亚国旗的船只上工作，船上没有任何明确的COVID-19症状，没有COVID-19疑似病例，14天内没有在中国、意大利、韩国、伊朗或日本上岸，可以继续在悬挂马来西亚国旗的船只上正常工作。
-已出现明显症状者、疑似病例或在14天内已在中国、意大利、韩国、伊朗或日本上岸者，必须在指定港口进行进一步的健康筛查和隔离，并解除船员合同。
马来西亚已决定在3月18日至3月31期间实施“行动令”。所有和公共场所将关闭，但涉及“基本服务”的场所除外。根据1967年《劳资关系法》，“基本服务”包括: -陆、水或航空运输服务-港口、码头、港口和机场的服务和经营，包括装卸、驳运、货物装卸、引航和储存或散装货物。 从上述声明中可以清楚地看出，航运企业活动不会受到的影响。但是，所有船东在这一“行动令”期间暂缓船员上下船(尤其是外国船员)。
由于Covid-19 爆发，马来西亚将于3月18日至3月31日在全国范围内实施。所有马来西亚人都将被出国旅行，任何游客或外国人都将被入境。据了解，港口和机场将按要求运作。所有的营业场所都必须关闭，除了超市和出售日常必需品的杂货店。在期间，所有和私人场所将关闭，但基本服务除外，如公用事业、电信、交通、银行、卫生、药房、港口、机场、清洁和食品供应。
根据马来西亚卫生部给马来西亚交通部的，航运界特此通知，从2020年3月7日起，所有游轮暂时进入马来西亚的任何港口，直至另行通知。根据马来西亚卫生部的，从即日起，所有游轮不得进入北部地区的任何港口，直至另行通知。
自COVID-19疫情爆发以来，Sarawak没有已知的COVID-19感染病例。为了确保COVID-19病毒不在Sarawak，现执行以下移民政策：1.所有在过去14天内到过中国（包括、澳门和）、韩国、意大利以及伊朗的外国人（不分国籍）都将被入境。
2.所有在过去14天内到过中国（包括、澳门和）、韩国、意大利以及伊朗的马来西亚人（非Sarawak本地居民），强烈不要前往Sarawak。
3.所有在过去14天内到过中国（包括、澳门和）、韩国、意大利以及伊朗的Sarawak籍人士、持护照在Sarawak工作/学习的人员，均须接受14天的强制家居隔离，医务会随机监察。